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深圳北站分為(wei) 三部分:高鐵站房、東(dong) 廣場和西廣場。其中,高速鐵路呈南北方向,站房設於(yu) 軌道上方;東(dong) 廣場是以公共交通為(wei) 主導的主廣場;西廣場是以私人交通為(wei) 主導的副廣場。在平麵上,北站樞紐利用高鐵站房與(yu) 90m標高平台主交通層形成的十字形結構,分別在東(dong) 、西廣場4個(ge) 象限布置公交、出租、長途等常規接駁設施和運營中心,並分別通過東(dong) 、西廣場綜合換乘大廳組織各種換乘。高鐵站房、東(dong) 廣場、西廣場最終以90m標高的人行平台為(wei) 客流集散的主交通層而聯係在一起,這個(ge) 主交通層在規劃上一直向東(dong) 延伸至梅龍路。
深圳地鐵4號線、深圳地鐵6號線在深圳北站東(dong) 廣場高架,與(yu) 高鐵基本平行穿過車站大屋頂。留仙大道、玉龍路經高架橋上跨高鐵股道,深圳地鐵5號線、平南鐵路自東(dong) 向西橫穿整個(ge) 車站;新區大道沿南北方向在國鐵站房和東(dong) 廣場之間從(cong) 地下穿過車站。出租車、公交車均通過專(zhuan) 用道進入樞紐內(nei) 部,長途客車則駛入周邊多條高速公路,最大程度地減少了對城市交通的幹擾。
2020年8月我司與(yu) 深圳北站地鐵物業(ye) 簽訂定製地麵防滑標線貼施工合同,我公司能與(yu) 深圳北站為(wei) 合作夥(huo) 伴,深圳知名高鐵站,提供安全防滑的地麵我們(men) 不懈努力,使我司更上一個(ge) 台階,感謝貴單位對大红鹰dhy防滑公司的大力支持。